Uit de praktijk blijkt dat de remvertragingseis bij trommenremmen vaak niet haalbaar is. 

Per september 2019 (voor een type goedkeuring) en per september 2021 (voor individuele keuringen) is de Europese richtlijn voor bumpers veranderd waardoor er veel bumperschade ontstaat in het ferry verkeer. Ook voor de montage van laadkleppen zijn hierdoor veranderingen van toepassing.

De eisen voor winterbanden zijn binnen Europa niet eenduidig en verschillen per land. Met name voor internationaal transport levert dit soms problemen of onnodig hoge kosten op. 

Bij het gebruik van terminal trekkers gaat de oplegger achterover staan, waardoor de banden van mega opleggers tegen de bodem schuren en het loopvlak of de band zelf beschadigd raakt. 

Er zal per 2022 (voor een type goedkeuring) en per 2024 op individuele opleggers, TPMS verplicht worden gesteld.

TRTA stelt zich ten doel met de OEM-relaties gebruikservaring te delen om de producten verder te verbeteren, storingen en stilstand te voorkomen en exploitatiekosten te verlagen.

Banden vormen het contact van het voertuig met de weg en vervullen daarbij veel taken zoals: korte remweg, goed stuurgedrag, lage rolweerstand, weinig geluid, goede tractie, comfort voor de lading, minimale slijtage etc. Het is daarnaast een van de belangrijkste factoren voor de verkeersveiligheid van chauffeur en medeweggebruikers.